山东严禁新增造船产能 重点发展海工装备制造业

企业荣誉 / 2021-10-10 04:16

本文摘要:从十几年前的开足马力造大船,到现在的消弭生产能力相当严重不足,山东船舶工业的发展跌宕起伏。 近日,省政府公布《关于减缓船舶工业结构调整增进转型升级的意见》,明确提出今后一个时期,各级、各部门不得以任何名义核准、备案追加生产能力的造船、修船和海洋工程装备基础设施项目。 我省船舶工业生产能力利用率仅有50%左右 据理解,目前,省内船舶企业的生产能力基本上是在十一五到十二五初构成的。

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从十几年前的开足马力造大船,到现在的消弭生产能力相当严重不足,山东船舶工业的发展跌宕起伏。  近日,省政府公布《关于减缓船舶工业结构调整增进转型升级的意见》,明确提出今后一个时期,各级、各部门不得以任何名义核准、备案追加生产能力的造船、修船和海洋工程装备基础设施项目。

  我省船舶工业生产能力利用率仅有50%左右  据理解,目前,省内船舶企业的生产能力基本上是在十一五到十二五初构成的。过去几年间,山东船舶工业构成了造修船、海洋工程装备、游艇生产以及设施业四个优势门类,辈出北船重工、京鲁船业、威海船厂等实力较为实力雄厚的企业。

截至2013年底,我省造船竣工量居于全国第五位,船舶产业年产能多达600万载重吨,生产能力利用率在50%左右。  船舶工业是个高度国际化的产业,其发展不受国际市场的影响很大。2008年以来,不受国际金融危机影响,国际航运市场持续下滑,追加造船订单严重不足,新的船成交价价格大大走低。我国是全球造船第一大国。

去年7月,国务院印发了《关于印发船舶工业减缓结构调整增进转型升级的实施方案(2013-2015年)的通报》,对消弭当前生产能力不足、不断扩大内外须要等作出规定,也具体了产业转型升级的任务。  我省船舶工业发展也遭遇了前所未有的艰难和挑战,企业遇上接单、交船、融资等方面的诸多困难,暴露出我省船舶工业结构不合理、低端生产能力不足、构建创新能力较强等问题。省国防科工办主任王超英回应,目前,全省船舶工业早已到了被迫并转、被迫徵的地步。

今年2月,省政府印发了《关于消弭不足生产能力的实行意见》,明确要求,到2017年船舶生产能力掌控在600万载重吨,并力争通过5年希望使船舶生产能力利用率超过全国平均水平。  重点发展海工装备制造业  王超英说道,《意见》是对国家和省里产业政策的更进一步细化。根据《意见》,我省将对船舶工业四个优势门类,按照分类前进原则,出局建修船低端领先生产能力,做到大做到强劲海工装备制造业,培育发展游艇产业,增进设施服务业由弱变强,走进一条自律研发设计为先导、以重大项目构建创意为相结合、产学研用协同创意发展的转型升级之路。

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  值得注意的是,《意见》将调整优化船舶产业生产能力结构作为首要任务。我省将贤把市场准入关口,严格控制追加造船、修船、海工装备基础设施(船台、船坞、舾装码头)建设。

各级、各部门不得以任何名义核准、备案追加生产能力的造船、修船和海洋工程装备基础设施(船台、船坞、舾装码头)项目,国土资源、交通运输、环保等部门不得办理土地和岸线供应、环评审核等涉及业务,金融机构不得获取任何形式的追加授信反对。  海洋工程装备制造业被我省确认为重点发展的船舶工业门类。此次,我省明确提出了大力前进实行不具备基础设计能力、市场需求量大的400英尺自升式钻井平台根本性构建创意项目。

省国防科工办船舶处调研员董文照讲解,该项目能有效地单体转录各类创意要素,前进高端海洋工程装备省内自律研发、设计、设施和总装修建。  游艇邮轮消费是下一个消费热点,抓住机遇,大力发展游艇制造业,不利于培育船舶工业新的经济增长点。

《意见》明确提出,减缓培育发展游艇邮轮产业,充分发挥骨干企业优势,打造出游艇及核心零部件生产基地,构成世界知名品牌奢华游艇设计生产能力,同时提升大众化游艇产品市场占有率和提升本地化设施水平。目前,我省的潍柴集团通过收购意大利奢华游轮制造商法拉第,早已掌控了全球领先的游艇产业资源。

  省经信委主任郭述禹回应,在船舶工业转型升级过程中,要认同市场规律,充分发挥市场在资源配置中的决定性起到,着力改变政府职能,更佳充分发挥政府起到,建构不利于产业转型升级的营商环境。


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