地方国有车企有50%自动化改造空间

企业荣誉 / 2021-10-06 04:16

本文摘要:2014年4月21日至22日,2014中国汽车论坛在北京开会。论坛主题为绿色驱动,合作共赢。 侧重注目新的经济转型下的中国和世界汽车产业发展得趋势、挑战及应付策略。经过2011年、2012年、2013年的顺利举行,中国汽车论坛以高端、校训、重效的特点,早已确实沦为中国汽车领域的达沃斯论坛,沦为全面核心区世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界最重要的交流与交流平台。

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2014年4月21日至22日,2014中国汽车论坛在北京开会。论坛主题为绿色驱动,合作共赢。

侧重注目新的经济转型下的中国和世界汽车产业发展得趋势、挑战及应付策略。经过2011年、2012年、2013年的顺利举行,中国汽车论坛以高端、校训、重效的特点,早已确实沦为中国汽车领域的达沃斯论坛,沦为全面核心区世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界最重要的交流与交流平台。

  以下为安徽江淮汽车股份有限公司乘用车生产公司副总经、原江淮技术中心工艺工程院赵涛院长的访谈实录:  江淮汽车是一家国有地方汽车企业,正式成立于1964年,像中国的大多数汽车企业一样,从1990年以后转入较慢发展阶段,跟上于商用车。从2003年开始谋划转入乘用车,2008年月取得国家批准后转入乘用车领域。

目前年经销各类汽车5、6万台,涵括客车、卡车、乘用车、MPV和SUV和轿车。  我来自江淮乘用车事业部,负责管理乘用车的生产生产。从汽车工厂的角度对汽车工业的转型升级对汽车装备业的基本拒绝讲一下自己的一点了解。  汽车装备是为汽车产品生产服务的,在产业升级转型的过程中,装备业一定要考虑到汽车工业发展的背景。

  第一个是基于现实状况下更加严苛的法规拒绝,还包括汽车产品本身,废气的水平、轻量化的水平。另外就是对汽车生产过程的环保、安全性、节约能源的拒绝。

  第二个背景是基于逐步成熟期的消费者对产品质量的轻率。随着乘用车逐步转入中国家庭,消费者更加理性、更加客观地对待汽车产品的质量,拒绝也更加低。  第三,行业竞争的压力,特别是在是近几年以来,以标准化、大众、丰田为代表的合资车企持续转入低端车领域,对自律车企导致极大的压力。  汽车装备业要应付汽车的转型升级,一定要依据这些变化。

  下面我谈一谈汽车工业的转型升级对汽车装备的拒绝。第一,安全性环保,以人为本。

最近关于中国社会人口红利变化趋势的辩论更加冷淡,我们指出人口红利不仅展现出在人口数量和年龄结构上,同时也展现出在随着社会的变革,人的思想变化,人们开始注目安全性、注目有精神的生活和有身体健康的生活。荐个例子,现在的建筑工人,80年代的早已很少闻了,90年代的早已闻将近。汽车工业某种程度面对这样的问题,这对我们国家的汽车装备业是机遇,也是挑战。

比如冲压,未来的冲压工将逐步消失,设施零部件企业的冲压工会逐步增加。原因很非常简单,随着社会的发展,没有人再行不愿腊这种非常简单、反复的大体力劳动。还有就是传统冲压工艺还是不存在机器损害的风险。虽然现在新的投放的工厂在冲压上还是逐步自动化,但还有大量的工厂冲压装备正处于手工作业的状态。

所以不存在着大量的杨家的汽车工厂的改建,也给装备业获取了十分最重要的机遇。对于地方国有的传统汽车企业来说,我们指出还有50%的自动化改建空间,最近我们也在改建一些生产线,更进一步反映节能环保和以人为本的趋势。在改建过程中,我们也注目冲压先的噪声控制。  另外一个是关于焊装。

点焊和弧焊将在主机厂渐渐消失,给焊自动化带给了根本性的机遇。在原有工厂的升级改建将不会有更加多的项目,我们也在做到这样的项目,江淮乘用车在展开全系列的二氧化碳自动焊接的改建,代替人工。

下一步,我们将逐步把点焊改建成自动化。  再行比如配色。

在四大工艺中,配色是风险最少的地方。按照体系的拒绝,喷漆工每年都要展开身体检查,约有5%的工人无法通过身体检查。遇上这种情况,我们不能调整喷漆工的工种。

我们指出喷漆工种是不合适人类操作者的。从喷涂的角度来讲,喷涂环境是不合适人操作者的。

喷涂的自动化应当也是未来的发展趋势。


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